隨著系統(tǒng)復雜性的提高，軟件和機電設備的應用日益增多。與此同時來自系統(tǒng)失效和隨機硬件失效的風險也日益增加。也正是從這個階段開始，如何保障汽車功能安全成了擺在所有人面前的新課題。電子電氣架構的巨大變化、各類復雜功能的集成背后的風險問題又該如何解決。采用一項嚴格的安全標準來指導產品的開發(fā)和制造，成為了時下汽車供應鏈中各廠商的迫切需求。ISO 26262道路車輛功能安全標準應運而生。

什么是ISO26262

        當前被廣泛運用的ISO 26262版本于2018年12月份發(fā)布，是針對功能安全分析的標準，由12部分組成。雖然目前ISO 26262并沒有成為全球強制性標準，但它已獲得汽車界的廣泛認可，越來越多車商將其視為汽車供應鏈廠商的準入門票。越來越多的整車廠及供應商將沒有通過ISO 26262認證的產品或供應商拒之門外。

        使用ISO 26262來指導研發(fā)生產安全管理的優(yōu)勢在于，ISO 26262能夠提供車用產品安全生命周期（管理、開發(fā)、生產、運行、維護、退役）的參考模型，并提供各個階段可訂制、裁剪的活動建議；包括整個開發(fā)過程的功能安全層面（包括需求、規(guī)范、設計、實現(xiàn)、整合、驗證、確認及組態(tài)等活動）；它還提供針對車用，以風險為基礎的風險確認方式（車輛安全完整性等級，ASIL）用ASIL來確認，若要達到可接受的殘余風險，應該要滿足哪些安全需求；提供驗證和確認方式的需求，以確保已達到足夠的、公眾可以接受且可以接受的安全性。

透過危害分析與風險評估及V模型設計架構，使功能安全需求等級得到一致性的分析結果，有利于汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術與管理要求，并借由設計開發(fā)、查證及確認等能力成熟度模型集成加以實現(xiàn)，使得產品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。

ISO26262通過以上活動的限制，最終幫助企業(yè)完成和實現(xiàn)功能安全。

編委助陣，博凌管理助您實現(xiàn)功能安全

        博凌管理能夠為您詳細講解 ISO26262 標準內容和要求，并根據該標準要求向您闡述如何采取相應的行動實施功能安全管理體系，以滿足 ISO26262 的要求（項目定義、危害分析和風險評估、 功能 安全概念、技術安全概念、硬件安全要求規(guī)格、軟件安全要求規(guī)格）。

        值得一提的是我們的智能網聯(lián)汽車安全專家團隊包含多名 ISO  26262: 2018 功能安全的編委會成員，同時擁有 ISO/PAS 21448: 2019 預期功能安全和 ISO/SAE 21434:  2021 及 ISO/PAS5112:2022 網絡安全編委會成員，在智能網聯(lián)汽車安全領域擁有著優(yōu)厚的專家資源和充足的影響力。

通過這些功能安全專家的答疑和指導，能幫助您和您的組織理解汽車安全生命周期和開發(fā)流程的功能安全各個要素，掌握 ISO 26262 企業(yè)內部實施策略和計劃；