標(biāo)準(zhǔn)基本結(jié)構(gòu)適用PDCA循環(huán)示意圖
前三章主要講了使用范圍、引用標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語和定義。沒什么可說的,關(guān)于其中的術(shù)語部分可以好好看看,以便正確理解此標(biāo)準(zhǔn),對理解汽車行業(yè)的特殊要求也非常重要。
第四章介紹了組織的環(huán)境。分為內(nèi)外部環(huán)境,正面和負面的,國際或者國內(nèi)的法律法規(guī),組織內(nèi)部的價值觀等等。因為實行QMS預(yù)期的結(jié)果是為穩(wěn)定提供符合顧客和法律法規(guī)要求的合格產(chǎn)品和服務(wù)的能力,并增強顧客滿意度。
第五章是領(lǐng)導(dǎo)作用,呃,簡而言之就是實行QMS需要最高管理者的支持,最高管理者應(yīng)該對質(zhì)量管理體系的實施提供支持并承擔(dān)責(zé)任。如果沒有領(lǐng)導(dǎo)支持,很多都是一紙空文而已,此處不想贅述,請不要懷疑我對領(lǐng)導(dǎo)的敬愛之心。
第六章,策劃,我們PDCA循環(huán)里面的plan,里面有風(fēng)險分析,預(yù)防措施,應(yīng)急計劃,質(zhì)量目標(biāo)以及更改的策劃。請注意,整個標(biāo)準(zhǔn)注重過程分析方法和基于風(fēng)險的分析,任何一個問題,在設(shè)計時候就發(fā)現(xiàn)可能存在的風(fēng)險,并想辦法規(guī)避他是成本最小的。對標(biāo)準(zhǔn)中一些預(yù)防措施和應(yīng)急計劃,比如突然停電,停水,或遇到其他的導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的,需制定plan B并進行驗證。
第七章,支持,就是執(zhí)行此QMS體系,需要獲得的支持,包括但不限于人力、物力等等。主要說一下資源部分。人員自然不必多說,所需要的管理人員、執(zhí)行人員、驗證人員;基礎(chǔ)設(shè)施就是廠房、設(shè)備、電腦、硬件和軟件資源之類的;過程運行環(huán)境主要從社會、心理、物理三個因素上考慮和衡量。簡單點來說,企業(yè)獲得ISO45001或等效標(biāo)準(zhǔn)(如OHSAS18001)認可,可認為組織符合該項要求;監(jiān)視和測量資源就是我們需要對產(chǎn)品進行檢驗,判定,為了確保測量系統(tǒng)OK,我們還會做MSA,其中還提到了實驗室,內(nèi)外部實驗室,一般電池企業(yè),實驗室通過ISO/IEC17025,我們認為該組織擁符合該項要求;組織的知識其實有很多,很多成文的,不成文的,培訓(xùn)、座談、板報、交流等可供組織使用和共享的知識。
第八章是運行,和第七章一起,組成了PDCA循環(huán)中的do。這章很長...長到我難以一語概括之,這里面包括了產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā),APQP,控制計劃,供應(yīng)商管理,F(xiàn)IFO,產(chǎn)品和過程變更管理,不合格品管理,偏差許可申請等等等等。對其中的一個點提一下,一個是嵌入式軟件能力評價,比如用CMMI和ASPICE對組織的軟件開發(fā)能力進行評價確保滿足顧客要求。具體的可以看看條文和標(biāo)準(zhǔn)解讀。
第九章是績效評價,相當(dāng)于PDCA循環(huán)中的check,個人認為比較重要的如體系審核、產(chǎn)品審核、過程審核。過程監(jiān)視和控制,CPK,PPK的計算運用,控制圖以及常用質(zhì)量工具的應(yīng)用??蛻魸M意度調(diào)查,管理評審相關(guān)。
第十章是改進,相當(dāng)于PDCA循環(huán)中的action,特別是對不符合的糾正措施,比如我們要運用8D方法來解決問題,要做到防錯,并不斷改進。
ISO 21434是智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的“網(wǎng)絡(luò)安全護照”,適用于所有參與汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)。通過構(gòu)建全生命周期安全管理
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